Il principio di funzionamento dell'attrezzatura intelligente per il test di invecchiamento del gruppo di alimentazione del veicolo CPET
L'unità di alimentazione di bordo è il "nucleo energetico" centrale di un veicolo elettrico, integrando tre componenti chiave: il caricabatterie di bordo (OBC), il convertitore DC/DC,con un'unità di accensione superiore a 50 W,Può essere progettato come un'unità indipendente o come un'unità integrata due in uno/tre in uno/multi-in uno in base ai requisiti applicativi.come modulo centrale del "gruppo di controllo elettronico" del veicolo, svolge le funzioni fondamentali di conversione, trasmissione e gestione dell'energia elettrica tra la rete elettrica esterna e l'alimentazione elettrica della batteria,sistema ad alta tensione e sistema a bassa tensioneDetermina direttamente la velocità di ricarica, l'efficienza energetica e la stabilità operativa del veicolo elettrico.L'affidabilità del prodotto è anche una garanzia importante per la sicurezza e le prestazioni fondamentali dell'intero veicoloPertanto, l'esecuzione di prove accelerate di durata e durata dell'assemblaggio di alimentazione di bordo durante la fase del prodotto finito è una sezione chiave per la verifica della qualità del prodotto,e le attrezzature professionali di prova dell'invecchiamento sono il supporto tecnico principale per questo processo.
The CPET new energy vehicle power supply assembly temperature control liquid cooling integrated aging test intelligent equipment is specially developed and designed for vehicle power supply assemblies (three-in-one/multi-in-one)Può condurre test di invecchiamento a lungo termine, verifica dell'affidabilità, abbinamento della gestione termica e simulazione di condizioni estreme.Risolve con precisione i punti critici dell'industria delle tradizionali apparecchiature di invecchiamento a raffreddamento ad aria, come la distribuzione della temperatura irregolare, la bassa precisione del controllo della temperatura, la capacità insufficiente di dissipazione del calore e l'incapacità di replicare le condizioni di raffreddamento del liquido del veicolo.Fornisce soluzioni di prova professionali ed efficienti per migliorare l'affidabilità dei prodotti di assemblaggio di alimentazione del veicolo.
Questa apparecchiatura simula, accelera e rinforza le sollecitazioni elettriche, termiche, meccaniche e ambientali combinate che l'unità di alimentazione di bordo può incontrare durante l'uso effettivo.Può esporre i potenziali difetti di progettazione, i modelli di degrado delle prestazioni e le modalità di guasto del prodotto in un periodo di tempo molto più breve rispetto alla durata effettiva del prodotto.Questo fornisce una base scientifica e precisa di dati sperimentali per l'ottimizzazione del design del prodotto, miglioramento dei processi e miglioramento dell'affidabilità.
The equipment adopts the core working logic of "maximum power pressure loading + liquid cooling temperature control cycle + ultra-high temperature ambient temperature control + multi-parameter full-dimensional monitoring + intelligent closed-loop collaborative control" to accurately replicate the real working scenarios of the on-board power assemblyIl principio fondamentale di funzionamento è il seguente:
Quando l'impianto di alimentazione di bordo sottoposto a prova funziona in modo continuo a piena potenza o in condizioni di potenza variabile, i componenti interni OBC, DC/DC, induttori,i condensatori e altri componenti principali genereranno una grande quantità di perdita di caloreL'apparecchiatura utilizza un circuito di raffreddamento liquido dedicato per fornire con precisione il liquido di raffreddamento ai canali di flusso interni dell'assemblaggio di potenza, costringendo il calore generato a scaricare,e attraverso una precisa tecnologia di controllo della temperatura, stabilizza la temperatura dei componenti principali nell'intervallo impostato da 85°C a 125°C.
Allo stesso tempo, il sistema raccoglie simultaneamente i parametri chiave quali temperatura, portata, pressione, tensione, corrente, efficienza, isolamento, ecc. da tutte le dimensioni,e li riporta all'unità di controllo centrale in tempo reale. regola dinamicamente l'efficienza di raffreddamento del sistema di raffreddamento a liquido e l'intensità del carico di potenza, stabilendo un sistema di controllo collaborativo a circuito chiuso "fluido termico-elettrico".Simula con precisione condizioni di lavoro estreme quali cicli a alta e bassa temperatura, scosse termiche, carico continuo a pieno carico e scosse di partenza e di arresto dell'intero veicolo,raggiungere un'accelerazione efficiente del processo di invecchiamento del prodotto e l'esposizione precisa dei problemi di guasto precoci.
Per ottenere una riproduzione di alta precisione delle condizioni di temperatura effettive dell'intero veicolo, l'apparecchiatura è dotata di due unità di controllo della temperatura centrale:il sistema di circolazione per il controllo della temperatura di raffreddamento del liquido e il sistema di circolazione per il controllo della temperatura ambiente. Integra il classico algoritmo di controllo PID e l'algoritmo intelligente AI per costruire la logica di controllo della temperatura.Può essere regolato in modo flessibile in base ai requisiti di prova e riprodurre in modo efficiente l'ambiente di temperatura dell'assemblaggio di alimentazione del veicolo nel funzionamento effettivo dell'intero veicolo, garantendo l'autenticità e l'accuratezza dello scenario di prova.
L'apparecchiatura è dotata di un sistema completo di carico a pressione di potenza estrema, in grado di riprodurre pienamente l'ambiente di potenza reale del funzionamento del prodotto:L'estremità di ingresso CA può fornire 220V/380V di alimentazione CA trifase/singola fase, che simula con precisione gli scenari di ingresso effettivi delle prese di corrente domestiche e delle pile di ricarica AC pubbliche, supportando fluttuazioni di tensione, fluttuazioni di frequenza e iniezione armonica del ±20%,e in grado di riprodurre condizioni di lavoro anormali quali tensione instabile della rete e interferenze armoniche; l'estremità ad alta tensione DC può produrre una sorgente ad alta tensione DC da 300V a 1200V, simulando con precisione i diversi stati di funzionamento delle batterie di potenza come la carica completa, la carica esaurita e la tensione dinamica,cambiamenti di passo di tensione di supporto e sovrapposizione di ondulazioni, e che copre tutti i tipi di scenari di funzionamento del sistema di alimentazione del veicolo durante il funzionamento del veicolo.
Allo stesso tempo, l'apparecchiatura è dotata di un sistema di monitoraggio e acquisizione dei dati multiparametro ad alte prestazioni, che consente di acquisire con precisionememorizzazione efficiente e gestione intelligente dei dati tridimensionali durante il processo di prova. Può completare il rilevamento e il controllo preciso della temperatura ambiente, nonché il rilevamento del flusso, della pressione, del livello del liquido, della temperatura media e dello stato delle perdite del sistema di percorso del liquido,rilevamento ad alta precisione di parametri elettrici quali la tensione, corrente, potenza, resistenza di isolamento, corrente di perdita, ecc., e rilevamento a dimensioni piene delle funzioni del prodotto, tra cui lo stato di carica OBC, prestazioni di stabilizzazione della tensione di uscita DC/DC,Funzioni di accensione e di spegnimento della PDUIl sistema supporta l'acquisizione di dati ad alta velocità con frequenza di campionamento personalizzabile, consentendo lo stoccaggio locale e sicuro dei dati di prova di invecchiamento,e supporta anche una connessione senza soluzione di continuità con il sistema MES aziendale per l'upload di dati in cloudHa funzioni quali la visualizzazione delle curve della storia dei test, la generazione automatica di rapporti di test di invecchiamento e l'analisi intelligente delle modalità di guasto del prodotto,fornire un supporto dati completo e preciso per l'ottimizzazione della progettazione del prodotto e il miglioramento dei processi.
Il controllo intelligente e la protezione della sicurezza in tutti gli scenari sono i principali vantaggi competitivi di questo dispositivo: il sistema adotta un'architettura altamente stabile di PLC industriale + software per computer superiore,è dotato di un software professionale di prova di invecchiamento per il monitoraggio informatico, supporta gli utenti a personalizzare il processo di prova di invecchiamento, può impostare in modo flessibile parametri chiave come la durata di invecchiamento, curva di potenza,curva di temperatura, e tempi di ciclo, and realizes the automatic and intelligent multi-closed-loop collaborative control of the "power loading → heat generation → liquid cooling cooling → temperature feedback → dynamic adjustment of loading/cooling" test process flow.
Per quanto riguarda la protezione della sicurezza, il sistema adotta una progettazione completa migliorata per lo scenario.Può rispondere rapidamente in millisecondi e attivare la protezione di arresto di emergenza per varie situazioni anormali che possono verificarsi durante il funzionamento dell'apparecchiatura, quali surriscaldamento, sovratensione, sovratensione, sottotensione, perdite nel percorso del liquido, guasti dell'isolamento, ecc., garantendo la sicurezza dell'attrezzatura di prova e dei prodotti sottoposti a prova.Allo stesso tempo, l'apparecchiatura supporta più metodi di comunicazione industriale come CAN3.0, CANFD, RS485 e TCP/IP, che consentono il monitoraggio remoto in tempo reale del processo di prova e la tracciabilità completa dei dati di prova,miglioramento significativo dell'efficienza e della comodità operativa delle prove di invecchiamento.
In sintesi, the CPET Zhongyuan New Energy Vehicle Power Supply Assembly Temperature Control Liquid Cooling Integrated Aging Test Intelligent Equipment is essentially a professional reliability verification platform for vehicle power supply assemblies, integrando l'accelerazione temporale e la simulazione della pressione.Raggiunge un "avanzamento a breve termine" della durata di vita del prodotto nell'ambiente di laboratorio attraverso un preciso controllo di accoppiamento multi-campo fisico e una tecnologia di stress accelerato- comprime i rischi derivanti dall'uso di un impianto di alimentazione del veicolo per mesi o addirittura anni in pochi giorni, consentendo un rilevamento e una risoluzione precoci,fornire un supporto tecnico tecnico di base per migliorare l'affidabilità e la sicurezza dei veicoli elettrici a nuove energieAllo stesso tempo, fornisce anche il supporto tecnico di base per il rapido aggiornamento iterativo e il miglioramento continuo della qualità dei prodotti di assemblaggio di alimentazione dei veicoli.